Drehmomentwandler

Ein Drehmomentwandler ist ein hydraulisches Bauteil, das in automatischen Getrieben verwendet wird, um die Drehkraft des Motors nahtlos auf das Getriebe zu übertragen. Er besteht aus drei Hauptkomponenten: der Pumpe (auch Laufrad genannt), die mit der Kurbelwelle verbunden ist, der Turbine, die mit der Getriebeeingangsachse gekoppelt ist, und dem Stator, der zwischen Pumpe und Turbine angeordnet ist und den Ölfluss umleitet, um das Drehmoment zu verstärken. Bei niedrigen Geschwindigkeiten erzeugt der Drehmomentwandler ein Drehmomentvielfaches, sodass das Fahrzeug beim Anfahren mehr Kraft erhält, ohne dass das Getriebe belastet wird. Bei höheren Geschwindigkeiten kann ein optionaler Aufschaltkupplungsschluss (Lock‑up) aktiviert werden, bei dem die Pumpe und Turbine direkt miteinander verbunden werden, wodurch der Schlupf verringert und der Wirkungsgrad erhöht wird. Dadurch sorgt der Drehmomentwandler für einen komfortablen Fahrverlauf, schützt das Getriebe vor Überlast und ermöglicht ein ruhiges Anhalten sowie Anfahren des Fahrzeugs. Moderne Ausführungen sind auf Effizienz und Langlebigkeit optimiert und tragen wesentlich zur Leistungsfähigkeit von Fahrzeugen mit automatischer Getriebetechnik bei.